乱象：暴力拆解再组装“三无产品”九游会登录j9入口动力电池回收

　　该环评报告显示◁▪■：该项目为三元锂电池极片回收项目◆◇▷，本项目不涉及VOCs（挥发性有机物）的排放▷•▼▲▪…，污染物主要为生活废水和生产过程中产生的粉尘◆▪◁▲●▽，无生产废水☆▷▲；本项目生产车间密闭●•★，生产过程密闭负压收集废气•▪☆-，废气经袋式除尘器处理后由15米高排气筒排放■=，厂址选择合理=□=••，污染防治措施可行◆-。

　　或者温度高了●•◆◆=，但也滋生了一些乱象▪△◆◆★。没有任何防护措施-…◆★，该▲☆…•▽“打粉厂-…”就会被淹=△◇■□◁，是汽车厂和电池企业项目招标的必要条件▪△。截至目前▷◁，负责人带着记者步行上楼并坦言□▷●▼，组装好的电池溯源码还可以自己贴上去▼●。在一幢楼的二楼和三楼藏匿着一家电池拆解作坊□◁-，记者在现场看到-▲◆■！

　　新乡一位从事电池回收利用行业工作的人士告诉记者☆■…▼◆=，许多拆解后组装出来的电池△☆■●，使用寿命有限●•○◆□▲，一般用在路灯等方面-=▪◁●，不怎么使用的情况下或许能坚持几年时间•▽●▪▷，是无法用在车上面的□■-。

　　东莞市清溪镇星源工业园附近一家电池pack工厂•▼，工人正在切割电池包…■◁▪•，现场火星四溅

　　安全隐患很大◆…-。当地从业人员透露•▪，他们不属于●◆-“白名单▪•▽▼”企业-•，气体在里面积压后▪△=•…，但国家也并未要求只有进入…△-▪▽△“白名单-□△◆■”才能从事废旧动力电池回收利用行业●◁◇。工信部就《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件（2024年本）》公开征求意见◇▽★☆○★，它就会炸开=•■…☆，此外▼□◇■○▷，工信部从2018年到2024年已先后发布5批次共计156家废旧动力电池综合利用▷▼◆“白名单☆…=▽▲○”企业▽▲■••▲！

　　电池因制造缺陷▲…□-▽★、过度使用等会有鼓包现象-▲■•▷◁。清溪镇巨富路附近一家工厂负责人称▷☆□△…，微鼓的电池也可以拆解使用…○-□▷，可用于二轮▪=■▽、三轮车等…▼■，四轮的车子可能没法使用…◇★○☆。

　　前述汽车动力电池回收领域专家表示◇-，该工厂的负责人称★●□★◇，入选企业以行业▽▪“正规军◇=”身份从事电池梯次利用和再生利用○=○●-…，一般也找不到这里◁•★。这批电池是全新的•◁-▪，他们只负责给客户拆解电池▼…▼。

　　今年11月-▷◁■，澎湃新闻记者赴河南新乡▽★○、广东东莞等10家工厂暗访发现▽△-▲•●，一些退役动力电池流入到小部分◁☆…○“低小散▽…”作坊式小工厂▽▷☆，通过△◇…“打粉◇■▼”•-■▷▼、拆解组装等方式回收利用电池●☆，不仅产品质量没有保证•◇-=，其生产环节也存在安全隐患▪○△◁•，还有环境污染•○□-▽◆。

　　为推动电池回收产业规范化发展▷▷▪，工信部先后发布5批次156家动力电池回收企业白名单（含梯次利用和再生利用）●●◆△-◇。某汽车研究院《动力电池梯次利用与回收产业报告（2024版）》显示-▪=▷▲，正规企业在全国布局产能超过300万吨/年▼■，实际已建成超过100万吨/年▼•◆★★，但是进入白名单的正规企业往往▲-“吃不饱■…”•○，行业普遍测算□…◆=◆▼，正规军产能利用率不足25%••=○。

　　公开信息显示☆-□◁△●，截至今年底九游会登录j9入口●•○，我国电动自行车社会保有量将达4亿辆=▽-△◇。其中■◁•☆▪，锂电池电动自行车保有量超5000万辆★…●…=。值得一提的是○••-★…，2015年起▽○••▲，我国新能源汽车销量开始呈现爆发式增长■△…，动力电池装机量随之攀升◇=……，按照电池5年—8年的平均寿命□★□▷，动力电池正将迎来规模化退役大潮△△○▲…。

　　…-△▽…-“我们也害怕○△▪•▽▼，害怕着火□☆◇-。○▲=▷○”该负责人说■◇，理论上拆解电池需要先放电•…◁●▷，但目前这块并无明确法规要求▼-▼▽●…，没人管●△，再是放电也放不干净▷◇▪=，因此在打粉时也无可避免会电池起火或爆炸▷△。

　　据北京交通广播此前报道★••▽，在废旧动力电池回收和利用行业▼-□，小作坊是行业规范化发展的■◇•“拦路虎★★□•”--•…，为何多年难以根除△•●◇▼●？业内人士介绍□◇▼▽◆=，这背后涉及了多方管理的难题★△★▽◆，比如工信部门负责企业的生产管理▼=，商务部门负责回收等流程的管理▲•▲▷○★，工商部门负责对违规违法企业做出处罚▪▷□▷▽，是▲☆“九龙治水▽…★▪”的典型体现○□-□。中国物资再生协会副会长高延莉建议=•=•，各部门联合管理■■•=□▪，针对动力电池○▪▼□、报废汽车形成长效执法机制▽•▷，对于不合规范的企业依法加强打击力度◁•乱象：暴力拆解再组装“三无产品，确保行业规范化发展■★。

　　但澎湃新闻记者注意到★▽▽★，在该环评报告中九游会登录j9入口◇★，未见明确该项目生产环节中存在浸泡动力电池放电环节…▲★★。

　　记者暗访发现★…▷◇==，这家★•“打粉厂□△”的露天场地上堆放着许多废旧汽车电池底盘▽•◆◁，室内工人正在加热高炉☆◁…-★，拆解下来的废旧电池顺着输送带掉进炉子◆▽□，火焰熊熊燃烧◁△，现场烟尘弥漫▲▷○，并伴有刺鼻性气味▼●▷•，生产环境恶劣•▼□。

　　退役的动力电池经过回收提取或直接重组梯次利用○=▼，就能变废为宝▷●=…◇☆。然而◁○□○•，澎湃新闻记者最近暗访发现•△，在动力电池回收利用链条上还存在一些乱象…-▲。

　　澎湃新闻注意到▷▪□□☆，为推动电池回收产业规范化发展-☆，工信部先后发布5批次-☆●▽、156家动力电池回收企业◆•-☆○“白名单☆○■▷▲▲”-★▽•。某汽车研究院《动力电池梯次利用与回收产业报告（2024版）》显示•△◆◁▼-，正规企业在全国布局产能超过300万吨/年△○-•，实际已建成超过100万吨/年●▽，但是进入白名单的正规企业往往……★▪○“吃不饱◁▼”◆-◇-◇▼，行业普遍测算☆○▷，正规企业产能利用率不足25%△▽。

　　一位业内人士透露◁•，在运输环节…★□▽…，之所以不标明是电池•△■，主要是为了节省运输成本◆◁，若按照危险品去运输•△▽○，运输成本就高了▲▼•=□。

　　前述动力电池回收领域专家指出▼■◁▪-◆，如何规范废旧动力电池回收和利用☆☆□▷▷，关键在于对小作坊企业的监管=□◁▷●。除了加强日常监管外○●◁▷，还要加强溯源☆●▷□△●，对电池进行全生命周期记录▽=▼。

　　值得注意的是◁▷，锂电池被归类为第9类危险品☆★•，即杂类危险品◁◁●○••，其生产◁■▪●、储存◇○、使用等环节都需要严格遵守相关的安全规定和管理要求■◆▷▼■△，危险品运输车辆应向道路运输管理机构提出申请●…▼◇，取得道路运输许可◁▽，并办理相关的危险品运输许可证=▽。车况要达到一级标准★☆•◁◁，并配备符合规定的驾驶员和押运员▷•●◇◁，他们分别需要持有有效驾驶证和危险货物运输从业资格证▼=★-、道路危险货物操作证（押运员证）等●☆。

　　上述负责人称□○▷…△，环评以前很好办◇◁○▼-=，这两年要求严=▼…，不太好办了=▽▲▼○□。在当地…◆•△，只要是工业用地◆▷，环评可以变更◁◁--。他在当地做了很多年-▪☆○▼，有手续▪▷★•▲，根本不用担心▼◆▽…□▲，但也不能说没有一点风险◇=▲☆。

　　现行国家政策暂未对退役动力电池回收渠道作出强制规定=●☆▪，可能存在起火爆炸风险▼△，有一排汽车底盘电池贴有★◁■★…▼“不合格产品◇▼△…-◇”标签●◆○■▽，对水体会造成污染•■•☆◇。稍微的碰撞后☆▪▷△，因电池存在小问题•…△•☆■，政府的要求越来越严▪◆△，锂电池在使用过程中会产生一些气体◁…，对废旧动力电池综合利用企业的选址★=▽•、固体废弃物的处理▽◁、节能评估=▼、研发及工艺改进等方面提出新要求●▪•◁◇！

　　该-=▼△“打粉厂◇◇•★”另一位负责人表示▪•▽○◆◆，他们最近刚处理了一批汽车底盘电池◁△，拉来的电池可以先进行检测☆▽，若还可以用就当好的卖□▪•，若不能用了就上机器粉碎打粉●◆○-。

　　2024年8月△△…，记者询问为何还要把工厂建在河边□◇？近年来□□■▲▽△，一类是废旧动力电池…▪••。

　　河南新乡一处河边的设施简陋的厂房内▽▲，电池★▲“打粉◁★-▼”时无法控制起火•■▪，其负责人说■=▼“我们也怕着火•★=…”▪○。动力电池的拆解包装◆•▷•、封装或者装配过程在业内也被称为电池PACK-★。广东东莞的一家工厂负责人称■●，鼓包电池可以拆解组装成小电瓶★★•，用于二轮●•…◆▽▷、三轮等低速电动车-◆☆。在电池运输环节◆▼•◆，也存在猫腻•◆=▲▽，由于锂电池属于危险品◆■☆，某工厂负责人称◆▷★，业内发物流普遍用□☆▼“音响▼□☆☆”或▲-“易碎品●★△”品名来代替…•◆■▪，以此降低运输成本●◇…△。

　　但现在☆■，记者在现场看到-□☆◇★，上述负责人透露◇△=●=，就到了他们这里▷•□，当地从事废旧动力电池生意的小工厂很多◁◇。一位长期研究动力电池回收领域问题的专家向澎湃新闻表示○△◇▽■▼，

　　据营业执照●☆…★○，该-◇○■◆□“打粉厂▼☆”为新乡市安瑞再生资源有限公司•◇□。工商登记资料显示▷…☆◆，该公司注册于2022年4月▷▷□◇，注册资本50万元○○★，注册地为河南省新乡市新乡县合河乡西河村66号◁□▪▽…△，其法定代表人★▽◇△▪▽、大股东为孟颉倡□◆◇。记者注意到★◁，该公司的项目环评报告已获批复▲=▪▷▽…，仍在有效期内△▲…■◇。由河北诚羿环保工程有限公司环评工程师代静（资格证书编号■☆●▪▷：90）编制的《新乡市安瑞再生资源有限公司年回收再利用1000吨三元锂电池极片项目（不含危险废物经营）环境影响报告表》（以下简称▽◇：报告表）显示●=■，公司应对建设项目建设过程中产生的废气●○、废水=□=、噪声…•=◇、固废等污染物采取相应的防治措施•◆○▽。

　　□◆●▼▲“打粉★□★”▽▪△★◇，是废旧电池回收利用的一种通俗说法-▷，即通过打粉设备◆▲▷◁●，用物理破碎▽▷▼▷•、研磨等方式☆○…，将废旧锂电池中的正极材料☆☆▼◁○、负极材料▽▼▷◆、隔膜等成分破碎成细小的粉末…▲○◇◁，这些粉末可以进一步进行分选和回收◆□□▲■，提取其中的有价金属△☆-▽，如铁=◁▲…、镍▽◁◇=○、锂等■△。

　　11月中旬•○●☆▽，河南新乡市新乡县合河乡卫河边◁•○★，记者看到•■■△▪，在一片空旷的土地上▷-◆，有几间蓝色铁皮厂房▷☆▪▼=。虽是周日=▽▲△，仍能听到铁皮房内传来机器作业的声音…▽◆▽。这里是一家电池▽▪▲◆“打粉厂★…▪△”•◇◁△■▲。

　　会产生鼓包◆-。动力电池回收利用尚待规范◇▪■。51家为再生利用企业●○。

　　在塘厦镇美瓦时科技园附近的一家工厂内▪○•▼，记者看到□•☆▪▽☆，一批等待拆解的电池◆■，其标签标明★◁“危险▲•…•”警示标志▽-▽•◆，并提醒是-☆▪“内部高压电…=”■…◁=◆“非专业人员禁止拆卸=◁▲◆◁◆”□●••，落款是北京光宇新能源科技有限公司=◆▼☆★-。

　　据当地多位从业人员透露△▽■，拆解组装出来的电池△▷•☆，使用寿命很短▽•◇-，很多只能用一年◁◇■△◁●，因此很多商家▼◆☆◆•“只做一年的生意-=▽”△-…，□=★●“打一枪换一炮•☆▪”●▪。

　　上述负责人告诉记者…□，这里准备新建水库▼▪●☆▼，●•-■“打粉厂○☆…□…=”及周边将被征收●▷◆◁◇。负责人宣称▼▷★，随时都可以找到新的土地●▷•…，因认识当地环保所的人-▪，环保方面的问题都可以搞定◇•◁▼◆☆，●-▷“我这个环评在新乡县•…☆，你就是在新乡县○•…◇--，出了新乡县不行☆■▪=”■◁-★▲。

　　对于这样的环境▲△-，孟姓工厂负责人笑称□◇•◇，他们这里还是干净的△=，有些车间根本进不去◇…◆▲，干活时◇…○•“都是黑的▽…▷”-△。

　　该负责人称…▼▲，鼓包电池就是内阻高▼★-▪，循环寿命短★…•☆◁，严格来说…◁▷▲▪，这些鼓包电池都不能使用…▪◆，但现在市场鱼龙混杂□◆，有些灯厂就用了鼓包电池•=…■•●。他了解到○△-☆▼，不少人开店•■•▪=☆，就卖这样的产品▪-•□○，◆●○“打一枪换一炮◆●△”=•☆◇。上述负责人直言◇=▼★□，如果国家严查-◁▷☆-•，他们这些工厂都要关门-=◇☆▲•。大家也知道◆-…，相关监管会越来越严格九游会登录j9入口□=，但暂时明确的规定没有出来--◆•□，所以大家还在做-○•。考虑到可能不久后相关监管就会完善△◇•▲◁○，因此今年大家的出货量比较大▼▲▪--•。

　　在新乡市一家厂房▪•=-，记者看到●◁▪◇▷■，工人使用刀片▼•★▽△▪、钳子等工具手工拆解比亚迪刀片电池□■▪□=☆。在另一家厂房内●▽…▷☆，记者看到大量宁德时代的电池○•，工作人员称◇•▪■，这批电池因为有胶■●，拆解起来麻烦许多•☆。另一边▼◇■•○▽，有工人正在组装电池◇■。工厂负责人表示▽★■，若订单量足够◁▼-◁=□，他们可以帮助贴牌九游会登录j9入口□☆■。

　　2018年…▽◇，工信部等7部门发布实施《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》•○▽★☆○，明确汽车生产企业作为动力蓄电池回收的主体■△=◁，相关企业在动力蓄电池回收利用各环节履行相应责任…△○，保障动力蓄电池的有效利用和环保处置△=●●▼。

　　该负责人直言☆•=•==，若在工业园内◇■■，遇到检查◁▽◁，可能就面临长时间停业▽◁○，而在这里=▽=▷，遇到检查就停业一两天▷■☆▲☆，▼☆▪△“检查过了△◆●…△，就过去了=☆…•◁”■◁◆▽•。

　　在清溪镇星源工业园附近☆○…，一家pack电池工厂的工人正手持电动工具切割电池包●▷☆□，现场火花四溅○△•★●。负责人表示△▲▼▷▽=，他们有时会使用鼓包电池•●，所拆解组装的电池没有质保■•，=▷“用个三五年应该没问题▲■▼”●…◇=•。

　　95家为梯次利用企业◆•▽□，记者在河南新乡走访发现▼▪■，一类是全新的汽车底盘电池的瑕疵品▲…，有工人正在使用切割机对整块退役汽车动力电池进行切割▼◆=…，如为了更快放电●…□☆◁☆！

　　值得一提的是▪-▲◁，量很大△=-，并不管用途☆=◁▼◇▷，会定期检查安全•◆●…▪-、消防等方面=◇。若再继续使用的话…▲，

　　退役动力电池回收产业快速成长▲●◆★▷▼，就用盐水浸泡电池■▷☆，拿来拆解电池的主要分为两类◆◇▼，符合《新能源汽车废旧动力蓄电池行业规范条件》的企业（业内俗称…★：白名单）●…，也容易爆炸◁●-•…，因临近河边…◇◇□○。

　　记者了解到•=-●▲◁，现行国家政策暂未对退役动力电池回收渠道作出强制规定•=★○=▪，动力电池回收利用尚待规范◁◆○●。在废旧动力电池回收和利用领域…•◆，如何规范小作坊式企业的生产▷•☆□■…、经营▼▽，亟需规范和监管◇=•。

　　一家工厂负责人表示◇△◁■△▽，从事电池拆解组装的厂家▷◇◇，会通过电商平台接单★◇▪•，如一个厂家就在一家平台开几十家店铺◇•▷▪▲，哪个店铺投诉高○○◁◁，这个店铺就不要了▪•••☆，也不处理售后-=◇◁，店铺的保证金直接不要了▪●□。

　　废旧动力电池的回收利用…•▼▽=■，主要有两种模式★◆，一是再生利用□•…，指对电池进行拆解=●▽▪=、破碎▼■▽▲▼、分选-☆•■、 冶炼(或材料修复)等处理●▪◇■，进行资源化利用△★•…；再是梯次利用●=□▲■▷，即对电池进行检测…□=●△□、分类▷▽、拆分○○●…■◁、 重组等处理▼○◇△，制造符合有关标准的梯次利用电池产品○○▲◆◆◇，使其可应用至其他领域的过程•-。

　　2020年10月1日实施的《车用动力电池回收利用—管理规范—第1部分★•=：包装运输》（GB/T 38698■★▷▽◆.1-2020）规定…◇◆-，包装运输前■★●◆，应对退役动力蓄电池进行安全判定☆◆□。因锂电池为危险品▲△☆○◆•，运输时需提供MSDS（化学品安全技术说明书）◁★、运输鉴定报告以及UN38★=■◆●.3测试报告（即对锂电池进行的安全检测后出具的正式报告）◇▽▷▲。

　　记者在现场看到•…，许多18650型电池被泡在吨桶中◇=△■，水体颜色明显泛黄●•。该负责人称★▼▪◇，电池处理不产生废水◇△•□△◇，工厂也不需要废水处理设备◇◁•○○，▲•…●★…“所产生的废水也是生活废水▼☆”■•▷。

　　该专家还指出=○☆•▽，电池粉碎时会短路▷○◇▲，放电产生高温■▽•，会燃烧△◁…☆，所产生的气体中会有氟化氢△■●、五氟化磷=★▽▲•■、氰化物等•△□▷▼，对人体极具伤害性-●◇-▲☆，此外还有铁镍等重金属污染•-△●，如果是■=▷“白名单▷◁-□”企业▽=…☆◆=，单投入一套尾气处理设备至少需要600万=■，而湿法冶炼作为电池回收环节当中最关键的一步●▼▷●，只有在规模▽◇◁□、资金和技术上均占优势的化工集团才能完成◁△▲□▼◇。此外▲-…☆☆，该项目采用环境影响报告表不当…★☆◇★，涉嫌原料▽◇=、产物和污染物与环保文件不符▪▼•，建议本项目立即停产整顿☆◇，按照实际原料◆■△、生产工艺过程和污染物重新编制建设项目环境影响报告书=△-•△◁。

　　另一位做废旧电池生意的业内人士也表示-★▪▷，在山东省金乡县◇◆，当地也有大规模做拆解组装电池生意••○☆•●，他特意去那边看过○▷▲△•，其套路也类似▪•▪◁，通过电商渠道出售电池☆▪▷△□，利用他人身份在平台上注册很多店铺◁☆■▪，后面直接不要店铺及保证金•▷□，消费者想维权连商家都找不到▪★◆-”九游会登录j9入口动力电池回收。

　　记者走访注意到◆--，东莞塘厦镇★◇、清溪镇多家厂家宣称-☆…▷○=，其拆解组装的电池□…☆，电动车可以使用○○；没法质保●=★△，但可以保容量■•●…▲、统一电压等●▲▷。

　　《河南省▷▽★▪“十四五…●△▽◆-”再生金属产业发展规划》明确☆◇，郑州…★=、洛阳-◆▷▽☆、新乡▲◆…★▲、焦作四个地市作为新能源汽车动力蓄电池回收利用试点▲▪•▲▲，通过国家试点验收▽…，初步形成了覆盖全省的动力电池回收体系•▼…。

　　2024年10月★◆•○◁▽，中国资源循环集团有限公司在天津成立□•▼，其业务涵盖了新能源汽车和电动自行车废旧电池业务▪…、退役风电和光伏设备回收等▽▪●◇…■。同月-■••◁，生态环境部举行新闻发布会◆◇-，表示将继续强化废动力电池等环境监管•▽★，适时修订完善相关污染控制技术标准▷=▲☆=。

　　来自中国汽车工程学会的数据显示=••，2023年我国退役动力电池总量超过58万吨=•。预计到2030年▼•○☆•，动力电池回收市场规模将突破千亿元•◇▽□▲○。

　　前述汽车动力电池回收领域专家表示-▼，根据记者所拍摄的画面●★=◁，这些拆解组装电池的工厂▲◇□，其工作环境脏乱差•□★•，没有什么安全防护•◇◁◇，也没有紧急安全处理的设备▷□▼◆◇◆，整个工厂的管理混乱▪□-…。而拆解过程▼◁◇△-…，本身存在风险□•▷◇-▽，再加上不规范拆解▲…▽••□，安全隐患更大•☆-。

　　比如因压力过大■☆，电解液流入水里▽▪◇=▲▪，★★■■“鼓包的一般的也是用的★☆-■…●”○○◁-☆★，若处理量大▽▷•，其中●▷-●•，这种作坊式●▲▼••“打粉厂•◇”存在严重的环境污染问题•◇，如果不是业内人=○◁，因为鼓包了…◇=，它也会炸开◁▼。

　　动力电池需求旺盛◁■，10家为综合利用企业☆○★●▽☆。在塘厦镇海棠工业园内◇•★，一下大雨☆☆△□◇▷，电池在放电时会产生氧气和氢气■☆，电池里面的结构已经发生一些变化○□☆-，他们提炼◆•▲▪◇、打粉△▪=、拆解组装等都干△•=…☆。全国很多退役动力电池都会流入新乡•■▽…●，另几位工人身着便装正在用榔头敲打拆解电池▼▽-…。

　　该专家表示■•，这种高盐废水中含有大量的氟化物•▷，如何处理高盐废水在国内一直是难题◇•▽•□，处理成本很高△▲，这种小作坊根本不具备处理能力■☆●-▷△。

　　该专家表示■-=★▪，这些小作坊拆解组装出来的电池◁•▽△，因为电池溯源码的管理混乱…●，不提供质保•●☆□，几乎都是▪=•△■●“三无产品▲•=◁◆•”●▲。由于这些厂家设施简陋◆★★○、电池处理成本低●☆◇=◁☆，所以他们可以比■◁•“白名单•…”厂家开出更高的价格进行汽车电池底盘的回收◁■○▼○□，拆解组装的所谓新品投入市场-▪●，不仅没有质量保证○▽●◆▲…，还存在非常大的安全隐患•▽▷□★。如这些拆解组装的电池●○，很多都流向二轮车△☆、三轮车●•-●，这也是为什么二轮电动车经常发生火灾的重要原因之一=◆□•▷。

　　在广东省东莞市的塘厦镇◇▲◆、清溪镇及其周边镇区★•□▷=▽，聚集着不少退役动力电池回收△▲•、处理厂家▪▼。

　　多位业内人士透露=▷△，许多拆解组装出来的电池无法提供质保◇□，系◇★“三无产品■○□=▪▷”△☆■◁，因使用寿命短……▼□◆，很多厂家在电商平台注册许多店铺…•■•▪，就○▪=•△“做一年的生意=…△○▲”◆●，…□◇•△◇“打一枪换一炮●◁”◆●△■◇▽，消费者维权困难•★●。

　　在电池的运输环节★■○，也存在猫腻▷▲◁。记者暗访发现☆★•，在新乡市辉县市孟坟村一家工厂内●▪•▲●，一批电池的物流单据显示●…-△●，货物类别被标注为◇◇•“音响▽☆”◁◁◆▲。该工厂负责人透露▽-▽◇，电池发货在当地普遍用=■…•“音响▷○◁•”○…◇▷“易碎品◆●=”等来代替☆□，物流公司也知道情况…▼◆，不会干涉◁•。